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汽车换热器用钎焊复合铝板带箔

汽车换热器用复合铝材的技术特点是采用轧制复合工艺,3xxx系列和6xxx系列铝基体(芯层)的一面或两面覆盖4xxx系列或7xxx系列铝合金钎焊材料(表皮层),在热轧机上通过高温高压焊接轧制在一起, 然后冷轧到成品。...

汽车换热器用钎焊复合铝板带箔介绍

汽车换热器用复合铝材的技术特点是采用轧制复合工艺,3xxx系列和6xxx系列铝基体(芯层)的一面或两面覆盖4xxx系列或7xxx系列铝合金钎焊材料(表皮层),在热轧机上通过高温高压焊接轧制在一起, 然后冷轧到成品。

复合铝板,带材和箔采用真空钎焊技术。其工艺特点是在散热翅片的表面上需要一层钎焊合金合金。涂层的厚度通常为复合材料总厚度的10%左右,其熔点应高于基体铝合金的熔点。基体合金的熔点约为50°C,基体合金的熔点为630°C~660°C,涂层的熔点为580°C~610°C。因此,将组装好的换热器在600°C左右的炉膛中保持一定时间后,翅片基合金不会熔化,但用作钎焊材料的Al-Si合金包层会熔化,冷却后会变硬。钎焊成一个。

汽车换热器用钎焊复合铝板带箔的特点

强度高,焊接性能优异。

它具有良好的耐热性和耐高温性,并具有一定的耐腐蚀性。

加工性能优良,变形小,不易成型。

产品美观,焊接无气孔、裂纹等,焊接接头表面光亮,圆角均匀。

 

汽车换热器用钎焊复合铝板带箔规格

合金成分:3003、3N03、4343、4045、4004、4N43、4N45、4N04等合金;

产品厚度: (0.04~3)±(0.01~0.03) mm;

产品宽度: (10~150)±(0.20~0.30)mm;

机械性能:抗拉强度σb:135~195N/mm2,伸长率δ≥1%。

 

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