目前，我国汽车散热器换热器主板多为双层或三层焊铝板材，强度不够。使用一段时间后会崩溃，耐疲劳性差，换热能力弱。...

目前，我国汽车散热器换热器主板多为双层或三层 焊铝板材，强度不够。使用一段时间后会崩溃，耐疲劳性差，换热能力弱。

汽车换热器主板使用的 焊铝板金属 由aa4045合金、AA3003合金和mod6060合金组成。生产上述三种合金。外层为aa4045合金，中间两层为AA3003合金，最内层为mod6060合金。表面清洁后，通过子弧焊接焊接， 热轧和冷轧，根据冷工作率为20%~30%，工艺到预定厚度1.5~2.5mm，在此厚度下重新装干和退火，退火温度为405°C~415，保持2~3小时，出炉后再拉直剪切成品。每层合金的功能是：aa4045合金主要起到焊接作用，AA3003合金起隔离作用，mod6060合金起延时增强、增强强度和抗塌陷作用。

针对现有焊铝合金双层或三层复合板材料的不足，我公司生产的 焊铝板材 采用高强度、耐疲劳性强、耐热能力强的铝合金复合板材料及其制造方法。